สายรัดเคเบิล

เคเบิลไทร์ (หรือที่รู้จักกันในชื่อ สายรัดสายยาง, สายรัดซิป) คืออุปกรณ์ยึดชนิดหนึ่งสำหรับยึดสิ่งของต่างๆ เข้าด้วยกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสายไฟฟ้าและสายไฟ เนื่องจากมีราคาถูก ใช้งานง่าย และมีความแข็งแรงในการยึดติด เคเบิลไทร์จึงแพร่หลายและนำไปใช้งานในหลากหลายรูปแบบ

เคเบิลไทร์ทั่วไป ซึ่งปกติทำจากไนลอน มีส่วนเทปที่ยืดหยุ่นได้และมีฟันที่เกี่ยวเข้ากับสลักที่หัวเคเบิลไทร์ เพื่อสร้างกลไกเฟืองขับ เมื่อดึงปลายเทปที่ว่างออก เคเบิลไทร์จะรัดแน่นและไม่หลุดออก เคเบิลไทร์บางรุ่นมีแถบที่สามารถกดเพื่อปลดกลไกเฟืองขับ เพื่อให้สามารถคลายหรือนำออกได้ และอาจนำกลับมาใช้ใหม่ได้ เคเบิลไทร์รุ่นสแตนเลส บางรุ่นเคลือบด้วยพลาสติกที่แข็งแรง เหมาะสำหรับการใช้งานภายนอกอาคารและในสภาพแวดล้อมอันตราย

การออกแบบและการใช้งาน

สายรัดเคเบิลที่พบมากที่สุดประกอบด้วยเทปไนลอนแบบยืดหยุ่นพร้อมแร็คเกียร์ในตัว และที่ปลายด้านหนึ่งมีเฟืองขับอยู่ในกล่องเปิดขนาดเล็ก เมื่อดึงปลายแหลมของสายรัดเคเบิลผ่านกล่องและผ่านเฟืองขับแล้ว จะไม่สามารถดึงกลับได้ ห่วงที่ได้จะยิ่งถูกดึงให้แน่นขึ้น วิธีนี้ช่วยให้สามารถมัดสายเคเบิลหลายเส้นเข้าด้วยกันเป็นมัดรวม และ/หรือทำเป็นโครงสร้างสายเคเบิลได้

อุปกรณ์หรือเครื่องมือสำหรับรัดสายเคเบิลไทร์อาจใช้เพื่อรัดสายเคเบิลไทร์ด้วยแรงตึงที่กำหนด เครื่องมืออาจตัดส่วนหางส่วนเกินให้ชิดกับหัวสายเพื่อหลีกเลี่ยงขอบคมซึ่งอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บได้ เครื่องมือสำหรับงานเบาจะทำงานโดยการบีบด้ามจับด้วยนิ้วมือ ในขณะที่เครื่องมือสำหรับงานหนักสามารถใช้พลังงานลมอัดหรือโซลินอยด์เพื่อป้องกันการบาดเจ็บจากการเคลื่อนไหวซ้ำๆ

เพื่อเพิ่มความต้านทานต่อแสงอัลตราไวโอเลตในการใช้งานกลางแจ้ง ไนลอนที่มีคาร์บอนแบล็กอย่างน้อย 2% จึงถูกนำมาใช้เพื่อปกป้องโซ่โพลีเมอร์และยืดอายุการใช้งานของสายรัดเคเบิล [จำเป็นต้องมีการอ้างอิง] สายรัดเคเบิลสีน้ำเงินจัดหาให้กับอุตสาหกรรมอาหารและมีสารเติมแต่งโลหะเพื่อให้สามารถตรวจจับได้โดยเครื่องตรวจจับโลหะในอุตสาหกรรม

สายรัดสแตนเลสมีให้เลือกใช้สำหรับการใช้งานป้องกันไฟด้วย โดยสายรัดสแตนเลสเคลือบมีให้เลือกใช้เพื่อป้องกันการโจมตีด้วยไฟฟ้าจากโลหะต่างชนิดกัน (เช่น ถาดสายเคลือบสังกะสี)

ประวัติศาสตร์

เคเบิลไทร์ถูกประดิษฐ์ขึ้นครั้งแรกโดย Thomas & Betts บริษัทไฟฟ้า ในปี พ.ศ. 2501 ภายใต้ชื่อแบรนด์ Ty-Rap เดิมทีเคเบิลไทร์ถูกออกแบบมาเพื่อใช้กับสายรัดบนเครื่องบิน เดิมทีใช้ฟันโลหะ ซึ่งปัจจุบันยังคงผลิตอยู่ ต่อมาผู้ผลิตได้เปลี่ยนมาใช้แบบไนลอน/พลาสติก

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การออกแบบนี้ได้รับการขยายและพัฒนาเป็นผลิตภัณฑ์แยกย่อยอีกมากมาย ตัวอย่างเช่น ห่วงแบบล็อกอัตโนมัติที่พัฒนาขึ้นเพื่อใช้แทนการเย็บแบบใช้เชือกกระเป๋าในการต่อลำไส้ใหญ่

มอรัส ซี. โลแกน ผู้ประดิษฐ์สายรัดไท-แร็พ เคยทำงานให้กับบริษัทโทมัส แอนด์ เบตต์ส และจบอาชีพด้วยการดำรงตำแหน่งรองประธานฝ่ายวิจัยและพัฒนา ระหว่างที่ทำงานกับบริษัทโทมัส แอนด์ เบตต์ส เขามีส่วนร่วมในการพัฒนาและการตลาดผลิตภัณฑ์โทมัส แอนด์ เบตต์สที่ประสบความสำเร็จมากมาย โลแกนเสียชีวิตเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2550 ขณะมีอายุ 86 ปี

โลแกนได้ไอเดียเกี่ยวกับสายรัดเคเบิลไทร์ขึ้นมาระหว่างการเยี่ยมชมโรงงานผลิตเครื่องบินของบริษัทโบอิ้งในปี พ.ศ. 2499 การเดินสายไฟบนเครื่องบินเป็นงานที่ยุ่งยากและละเอียดถี่ถ้วน ต้องใช้ลวดยาวหลายพันฟุตเรียงกันบนแผ่นไม้อัดยาว 50 ฟุต และยึดให้แน่นด้วยเชือกไนลอนถักที่ผูกปมและเคลือบแว็กซ์ เชือกแต่ละปมต้องถูกดึงให้แน่นโดยการพันเชือกรอบนิ้ว ซึ่งบางครั้งอาจทำให้นิ้วมือของผู้ควบคุมเกิดรอยด้านหนาหรือที่เรียกว่า "มือแฮมเบอร์เกอร์" โลแกนเชื่อมั่นว่าต้องมีวิธีที่ง่ายกว่าและให้อภัยได้มากกว่านี้ในการทำให้ภารกิจสำคัญนี้สำเร็จ

ในอีกสองสามปีต่อมา โลแกนได้ทดลองใช้เครื่องมือและวัสดุหลากหลายชนิด ในวันที่ 24 มิถุนายน 1958 ได้มีการยื่นจดสิทธิบัตรสำหรับสายรัดเคเบิลไท-แร็ป