แคลมป์ยึดท่อชนิดยุโรปเรียกอีกอย่างว่าแคลมป์ท่อเวิร์มเกียร์ซึ่งเป็นแคลมป์ยึดท่อที่ใช้บ่อยที่สุด ประหยัดและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ แคลมป์เหล่านี้มีแถบคาดที่แยกออกจากตัวเรือน คุณจึงสามารถติดตั้งและถอดออกได้โดยไม่ต้องถอดสายยางหรือท่อออก ไม่แนะนำให้ใช้กับท่อหรือท่อซิลิโคน (อ่อน)

SAE เลขที่

การกำหนดขนาดอุตสาหกรรมของสมาคมวิศวกรยานยนต์สำหรับ ID สูงสุดของแคลมป์ไดรฟ์ตัวหนอน (ยกเว้นรูปแบบแรงดึงคงที่และแรงบิดสูง) ตามมาตรฐาน SAE J1508

แรงบิด

จำนวนแรงคูณระยะทาง (เป็นหน่วยนิ้วปอนด์หรือนิวตันเมตร) ที่ใช้ในการขันน็อตบนแคลมป์ ตัวขับหนอน ตัวขับขนาดเล็ก และแคลมป์ท่อมีระดับแรงบิดสูงสุดเพื่อประกันการซีลที่เหมาะสม ไม่ขันเกินขีดจำกัดแรงบิดสูงสุด เนื่องจากแคลมป์อาจเสียหายและทำให้เกิดการรั่วได้ แรงบิดที่เหมาะสมจะไม่ซ้ำกันสำหรับแต่ละการใช้งาน และต้องได้รับการพัฒนาโดยผู้ใช้ปลายทาง

การก่อสร้าง

ตัวเรือนสกรูแบบกว้างต่อเข้ากับอาน (1) ใน 4 จุดเพื่อให้แน่ใจว่าเกลียวทั้ง 8 เกลียวเข้ากันเต็มที่(2)

แผ่นรองสายรัดแบบขยายชิ้นเดียว (3) ช่วยให้ท่อแยกออกจากช่องสายรัด จึงป้องกันการอัดขึ้นรูปและแรงเฉือนของฝาครอบท่อผ่านช่อง

แถบกว้าง 12.7 มม.*0.65 มม. และหนา 14.2*0.65 มม. พร้อมแรงบิดในการขันที่แนะนำ 8 Nm

หัวหกเหลี่ยมเจาะรู A/F 8 มม

วัสดุ

สอดคล้องกับมาตรฐาน US/SAE SAE J1508

สายสแตนเลส ตัวเรือน และสกรูรุ่น 200 หรือ 300

ทนต่อการกัดกร่อน 240 ชั่วโมงในการทดสอบสเปรย์เกลือ

แอปพลิเคชัน:

แคลมป์ยึดท่อแบบยุโรปมีจำหน่ายเหมาะสำหรับงานหนักและแรงดันสูง

การใช้งานที่ต้องการแรงบิดในการขันสูงและโดยเฉพาะเมื่อมีการเสริมลวด

ใช้ท่อพลาสติกหรือยางเหนียว