แคลมป์รัดท่อแบบยุโรป

วัสดุ
สอดคล้องกับมาตรฐาน SAE J1508 ของสหรัฐอเมริกา/SAE
แถบสแตนเลสซีรีส์ 200 หรือ 300 ตัวเรือนและสกรู
ทนทานต่อการกัดกร่อน 240 ชั่วโมงในการทดสอบการพ่นเกลือ

การก่อสร้าง

ตัวเรือนสกรูแบบกว้างที่ยึดเข้ากับอาน (1) ใน 4 จุดเพื่อให้แน่ใจว่าเกลียวทั้ง 8 เกลียว (2) เข้าที่อย่างเต็มประสิทธิภาพ
แถบซับแบบขยายชิ้นเดียว (3) ช่วยแยกท่อออกจากช่องแถบ จึงป้องกันการไหลออกและการเฉือนของฝาครอบท่อผ่านช่อง
แถบกว้าง 12.7 มม. * 0.65 มม. และหนา 14.2 * 0.65 มม. พร้อมแรงบิดขันที่แนะนำ 8 นิวตันเมตร
หัวหกเหลี่ยมแบบมีร่อง A/F ขนาด 8 มม.

SAE เลขที่
การกำหนดขนาดอุตสาหกรรมของ Society of Automotive Engineers สำหรับ ID สูงสุดของแคลมป์แบบเฟืองตัวหนอน (ยกเว้นแบบความตึงคงที่และแรงบิดสูง) ตามมาตรฐาน SAE J1508

แคลมป์รัดท่อแบบยุโรป หรือที่เรียกกันว่าแคลมป์รัดท่อแบบเฟืองตัวหนอน เป็นแคลมป์รัดท่อที่นิยมใช้กันมากที่สุด ประหยัดและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ แคลมป์เหล่านี้มีแถบรัดที่สามารถถอดออกจากตัวเรือนได้ คุณจึงสามารถติดตั้งและถอดออกได้โดยไม่ต้องถอดสายยางหรือท่อออก ไม่แนะนำให้ใช้กับสายยางหรือท่อซิลิโคน (แบบอ่อน)

แรงบิด
ปริมาณแรงคูณระยะทาง (เป็นนิ้ว-ปอนด์หรือนิวตัน-เมตร) ที่ใช้ในการขันน็อตบนแคลมป์ แคลมป์แบบ Worm-Drive, Miniature และแบบสายยางมีแรงบิดสูงสุดเพื่อให้แน่ใจว่าซีลจะแน่นพอดี ห้ามขันเกินขีดจำกัดแรงบิดสูงสุดเนื่องจากแคลมป์อาจเสียหายและเกิดการรั่วซึม แรงบิดที่เหมาะสมจะแตกต่างกันไปตามการใช้งานแต่ละประเภทและผู้ใช้ปลายทางต้องเป็นผู้กำหนด

แอปพลิเคชัน:
แคลมป์ท่อชนิดยุโรปที่มีจำหน่ายเหมาะสำหรับใช้งานหนักและแรงดันสูง
การใช้งานที่ต้องการแรงบิดในการขันสูง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่มีการเสริมลวด
ใช้ท่อพลาสติกหรือยางเหนียว
สายรัดแบบยุโรปใช้กันอย่างแพร่หลายในข้อต่อของท่อน้ำมัน แก๊ส ของเหลว และยางของรถยนต์ เรือ รถแทรกเตอร์ เครื่องพ่นน้ำ เครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ดีเซล และอุปกรณ์เครื่องกลอื่นๆ ตลอดจนในการก่อสร้าง ดับเพลิง และอุตสาหกรรมอื่นๆ