แคลมป์รัดท่อแบบยุโรป

วัสดุ
สอดคล้องกับมาตรฐาน SAE J1508 ของสหรัฐอเมริกา/SAE
สายสเตนเลสซีรีส์ 200 หรือ 300 ตัวเรือนและสกรู
ทนทานต่อการกัดกร่อน 240 ชั่วโมงและผ่านการทดสอบการพ่นเกลือ

การก่อสร้าง

ตัวเรือนสกรูขนาดกว้างที่ยึดเข้ากับอาน (1) ใน 4 จุดเพื่อให้แน่ใจว่าเกลียวทั้ง 8 เส้นเข้าที่อย่างแน่นหนา (2)
แถบซับแบบขยายชิ้นเดียว (3) ช่วยแยกท่อออกจากช่องแถบ จึงป้องกันการอัดและแรงเฉือนของฝาครอบท่อผ่านช่อง
แถบกว้าง 12.7 มม. * 0.65 มม. และหนา 14.2 * 0.65 มม. พร้อมแรงบิดในการขันที่แนะนำ 8 นิวตันเมตร
หัวหกเหลี่ยมแบบมีร่อง A/F ขนาด 8 มม.

SAE เลขที่
สมาคมวิศวกรยานยนต์กำหนดขนาดอุตสาหกรรมสำหรับ ID สูงสุดของแคลมป์แบบเกลียว (ยกเว้นแบบความตึงคงที่และแรงบิดสูง) ตามมาตรฐาน SAE J1508

แคลมป์รัดท่อแบบยุโรปหรือเรียกอีกอย่างว่าแคลมป์รัดท่อแบบเฟืองตัวหนอน เป็นแคลมป์รัดท่อที่นิยมใช้กันมากที่สุด ประหยัดและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ แคลมป์รัดท่อเหล่านี้มีแถบรัดที่ถอดออกจากตัวเรือนได้ ทำให้คุณติดตั้งและถอดออกได้โดยไม่ต้องถอดท่อหรือท่อยางออก ไม่แนะนำให้ใช้กับท่อยางหรือท่อยางซิลิโคน (อ่อน)

แรงบิด
ปริมาณแรงคูณระยะทาง (ในหน่วยนิ้ว-ปอนด์หรือนิวตัน-เมตร) ที่ใช้ในการขันน็อตบนแคลมป์ ตัวขับเกลียว ตัวหนีบขนาดเล็ก และแคลมป์ท่อ มีแรงบิดสูงสุดเพื่อให้แน่ใจว่าซีลได้อย่างเหมาะสม ห้ามขันเกินขีดจำกัดแรงบิดสูงสุด เนื่องจากแคลมป์อาจเสียหายและเกิดการรั่วซึม แรงบิดที่เหมาะสมนั้นไม่เหมือนกันสำหรับแต่ละการใช้งาน และผู้ใช้จะต้องเป็นผู้กำหนดขึ้นเอง

แอปพลิเคชัน:
แคลมป์ท่อชนิดยุโรปที่มีจำหน่าย เหมาะสำหรับการใช้งานหนักและแรงดันสูง
การใช้งานที่ต้องการแรงบิดในการขันสูง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่มีการเสริมลวด
ใช้ท่อพลาสติกหรือท่อยางที่แข็งแรง
สายรัดแบบยุโรปใช้กันอย่างแพร่หลายในข้อต่อของท่อน้ำมัน แก๊ส ของเหลว และยางของรถยนต์ เรือ รถแทรกเตอร์ เครื่องพ่นน้ำ เครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ดีเซล และอุปกรณ์เครื่องกลอื่นๆ และยังใช้ในงานก่อสร้าง ดับเพลิง และอุตสาหกรรมอื่นๆ อีกด้วย