แคลมป์ยึดท่อชนิดยุโรป

วัสดุ
สอดคล้องกับมาตรฐาน US/SAE SAE J1508
สายสแตนเลส ตัวเรือน และสกรูรุ่น 200 หรือ 300
ทนต่อการกัดกร่อน 240 ชั่วโมงในการทดสอบสเปรย์เกลือ

การก่อสร้าง

ตัวเรือนสกรูแบบกว้างต่อเข้ากับอาน (1) ใน 4 จุดเพื่อให้แน่ใจว่าเกลียวทั้ง 8 เกลียวเข้ากันเต็มที่(2)
แผ่นรองสายรัดแบบขยายชิ้นเดียว (3) ช่วยให้ท่อแยกออกจากช่องสายรัด จึงป้องกันการอัดขึ้นรูปและแรงเฉือนของฝาครอบท่อผ่านช่อง
แถบกว้าง 12.7 มม.*0.65 มม. และหนา 14.2*0.65 มม. พร้อมแรงบิดในการขันที่แนะนำ 8 Nm
หัวหกเหลี่ยมเจาะรู A/F 8 มม

SAE เลขที่
การกำหนดขนาดอุตสาหกรรมของสมาคมวิศวกรยานยนต์สำหรับ ID สูงสุดของแคลมป์ไดรฟ์ตัวหนอน (ยกเว้นรูปแบบแรงดึงคงที่และแรงบิดสูง) ตามมาตรฐาน SAE J1508

แคลมป์ท่อชนิดยุโรปเรียกอีกอย่างว่าแคลมป์ท่อเวิร์มเกียร์ซึ่งเป็นแคลมป์ท่อที่ใช้กันมากที่สุดซึ่งประหยัดและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ แคลมป์เหล่านี้มีแถบคาดที่แยกออกจากตัวเรือน คุณจึงสามารถติดตั้งและถอดออกได้โดยไม่ต้องถอดสายยางหรือท่อออก ไม่แนะนำให้ใช้กับท่อหรือท่อซิลิโคน (อ่อน)

แรงบิด
จำนวนแรงคูณระยะทาง (เป็นหน่วยนิ้วปอนด์หรือนิวตันเมตร) ที่ใช้ในการขันน็อตบนแคลมป์ ตัวขับหนอน ตัวขับขนาดเล็ก และแคลมป์ท่อมีระดับแรงบิดสูงสุดเพื่อประกันการซีลที่เหมาะสม ไม่ขันเกินขีดจำกัดแรงบิดสูงสุด เนื่องจากแคลมป์อาจเสียหายและทำให้เกิดการรั่วได้ แรงบิดที่เหมาะสมจะไม่ซ้ำกันสำหรับแต่ละการใช้งาน และต้องได้รับการพัฒนาโดยผู้ใช้ปลายทาง

แอปพลิเคชัน:
แคลมป์ยึดท่อแบบยุโรปมีจำหน่ายเหมาะสำหรับงานหนักและแรงดันสูง
การใช้งานที่ต้องการแรงบิดในการขันสูงและโดยเฉพาะเมื่อมีการเสริมลวด
ใช้ท่อพลาสติกหรือยางเหนียว
แคลมป์รัดท่อชนิดยุโรปใช้กันอย่างแพร่หลายกับข้อต่อของท่อน้ำมัน แก๊ส ของเหลว และยางของรถยนต์ เรือ รถแทรกเตอร์ สปริงเกอร์ เครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ดีเซล และอุปกรณ์เครื่องจักรกลอื่น ๆ และยังใช้ในการก่อสร้าง ดับเพลิง และสาขาอื่น ๆ ของอุตสาหกรรม