แคลมป์สกรูประกอบด้วยสายรัด ซึ่งมักเป็นเหล็กชุบสังกะสีหรือสเตนเลส ซึ่งมีการตัดหรือกดรูปแบบเกลียวสกรู ปลายด้านหนึ่งของสายมีสกรูยึด ให้ติดแคลมป์ไว้รอบๆ ท่อหรือท่อที่จะเชื่อมต่อ โดยป้อนปลายที่หลวมเข้าไปในช่องว่างแคบระหว่างสายรัดกับสกรูยึด เมื่อหมุนสกรู จะทำหน้าที่เป็นตัวขับเคลื่อนแบบหนอนดึงเกลียวของสายรัด ทำให้สายรัดแน่นรอบท่อ (หรือเมื่อขันสกรูในทิศทางตรงกันข้ามจะคลาย) โดยปกติแล้วแคลมป์สกรูจะใช้กับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1/2 นิ้วขึ้นไป ส่วนแคลมป์อื่นๆ จะใช้สำหรับท่อที่มีขนาดเล็กกว่า

สิทธิบัตรครั้งแรกสำหรับแคลมป์ท่อแบบขับเคลื่อนด้วยหนอนนั้นมอบให้กับนักประดิษฐ์ชาวสวีเดน Knut Edwin Bergström [se] ในปี พ.ศ. 2439 [1] Bergström ก่อตั้ง “Allmänna Brandredskapsaffären E. Bergström & Co” ในปี พ.ศ. 2439 (ABA) เพื่อผลิตแคลมป์เฟืองตัวหนอนเหล่านี้

ชื่ออื่น ๆ สำหรับแคลมป์รัดท่อเฟืองตัวหนอน ได้แก่ แคลมป์ไดรฟ์ตัวหนอน, คลิปเฟืองตัวหนอน, แคลมป์, แคลมป์รัดสาย, คลิปท่อ และชื่อทั่วไป เช่น คลิปจูบิลี

องค์กรสาธารณะหลายแห่งรักษามาตรฐานแคลมป์ยึดท่อ เช่น National Aerospace Standards NAS1922 และ NAS1924 ของ Aerospace Industries Association, J1508 ของ Society of Automotive Engineers เป็นต้น[2][3]

แคลมป์สกรูคู่บนท่อยางสั้นทำให้เกิด "แถบรัดแบบไม่มีฮับ" มักใช้สำหรับติดส่วนต่างๆ ของท่อน้ำเสียในครัวเรือน หรือใช้สำหรับท่ออื่นๆ เป็นตัวต่อแบบยืดหยุ่น (เพื่อแก้ไขปัญหาการจัดตำแหน่งที่ยุ่งยากหรือเพื่อป้องกันท่อแตกเนื่องจากความสัมพันธ์ การเคลื่อนย้ายส่วนต่างๆ) หรือการซ่อมแซมฉุกเฉิน
ที่หนีบสายยางใช้ยึดหนังให้เข้าที่ขณะมัดถุงปี่
นอกจากนี้ยังสามารถนำมาใช้ในลักษณะเดียวกันได้ เป็นวิธีง่ายๆ ในการส่งพลังงานจำนวนเล็กน้อย สายยางที่มีความยาวสั้นจะถูกหนีบไว้ระหว่างเพลาทั้งสอง ซึ่งการสั่นสะเทือนหรือการแปรผันในการจัดตำแหน่งอาจได้รับผลกระทบจากความยืดหยุ่นของสายยาง เทคนิคนี้ได้รับการดัดแปลงอย่างดีเพื่อใช้สำหรับการจำลองในห้องปฏิบัติการพัฒนา

แคลมป์ประเภทนี้วางตลาดในปี 1921 โดยอดีตผู้บัญชาการกองทัพเรือ Lumley Robinson ผู้ก่อตั้ง L. Robinson & Co (Gillingham) Ltd. ซึ่งเป็นธุรกิจใน Gillingham, Kent บริษัทเป็นเจ้าของเครื่องหมายการค้า Jubilee Clip

แคลมป์ยึดสำหรับท่อประเภทที่คล้ายกัน ได้แก่ แคลมป์ Marman ซึ่งมีแถบสกรูและสกรูตันด้วย

แคลมป์พลาสติกแบบเชื่อมต่อกัน โดยที่ฐานคลิปครีบขนาดใหญ่ได้รับการออกแบบมาสำหรับการโอเวอร์ล็อคและประสานกรามให้ได้ความแน่นที่ต้องการ

แคลมป์ตัว T ได้รับการออกแบบมาสำหรับท่อและท่อแรงดันสูง เช่น ท่อแรงดันเทอร์โบ และท่อน้ำหล่อเย็นสำหรับเครื่องยนต์แรงดันสูง แคลมป์เหล่านี้มีสกรูด้วงขนาดเล็กที่ดึงทั้งสองซีกของแคลมป์เข้าด้วยกันเพื่อยึดท่อสำหรับงานหนักให้แน่นหนา