แคลมป์แบบวีแบนด์ หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่า แคลมป์วี ถูกนำมาใช้บ่อยในตลาดรถยนต์สำหรับงานหนักและรถยนต์สมรรถนะสูง เนื่องจากมีคุณสมบัติในการปิดผนึกที่แน่นหนา แคลมป์วีแบนด์เป็นวิธีการยึดที่แข็งแรงสำหรับท่อหน้าแปลนทุกชนิด แคลมป์วีสำหรับท่อไอเสียและข้อต่อวีแบนด์เป็นชนิดที่พบได้บ่อยที่สุดและเป็นที่รู้จักในอุตสาหกรรมในด้านความแข็งแรงและความทนทาน แคลมป์วีแบนด์ยังพบได้ในงานอุตสาหกรรมหลายประเภท เนื่องจากทนต่อการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงได้ดีเยี่ยม
หลักการเชื่อมต่อของแคลมป์รูปตัว V

แคลมป์ยึดท่อรูปตัววีจะถูกขันให้แน่นด้วยสลักเกลียวเพื่อสร้างแรง F (แรงตั้งฉาก) บนพื้นผิวสัมผัสระหว่างหน้าแปลนและแคลมป์รูปตัววี โดยผ่านมุมรวมรูปตัววี ค่าของแรงจะถูกแปลงเป็นแรง F (ตามแนวแกน) และแรง F (ตามแนวรัศมี)
F (ตามแนวแกน) คือแรงที่ใช้ในการกดขอบหน้าแปลน แรงนี้จะถูกส่งไปยังปะเก็นระหว่างหน้าแปลนเพื่อกดปะเก็นและทำให้เกิดการปิดผนึก
ข้อได้เปรียบ:
เนื่องจากการกลึงผิวหน้าแปลนทั้งสองด้าน ทำให้สามารถลดอัตราการรั่วไหลได้น้อยมาก (0.1 ลิตร/นาที ที่ 0.3 บาร์)
ขั้นตอนการติดตั้งสะดวกมาก
ข้อเสีย:
เนื่องจากต้องมีการกลึงขอบหน้าแปลน ทำให้ต้นทุนสูงขึ้น
2. ปลายด้านหนึ่งเป็นหน้าแปลนกลึง ปลายอีกด้านหนึ่งเป็นท่อปากระฆังขึ้นรูป และตรงกลางเป็นปะเก็นโลหะ

ข้อได้เปรียบ:
เนื่องจากปลายด้านหนึ่งเป็นท่อขึ้นรูป ต้นทุนจึงค่อนข้างถูก
เมื่อเชื่อมต่อปลายทั้งสองเข้าด้วยกัน จะสามารถอนุญาตให้มีมุมเอียงได้ในระดับหนึ่ง
ข้อเสีย:
อัตราการรั่วไหล(<0.5 ลิตร/นาที ที่ 0.3 บาร์)