แคลมป์แบบวีแบนด์ หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อวีแคลมป์ มักถูกใช้อย่างแพร่หลายในตลาดรถยนต์ทั้งแบบใช้งานหนักและแบบสมรรถนะสูง เนื่องจากมีคุณสมบัติในการปิดผนึกที่แน่นหนา แคลมป์แบบวีแบนด์เป็นวิธีการแคลมป์สำหรับงานหนักสำหรับท่อหน้าแปลนทุกชนิด แคลมป์แบบวีแบนด์และข้อต่อแบบวีแบนด์เป็นอุปกรณ์ที่นิยมใช้มากที่สุดและเป็นที่รู้จักในอุตสาหกรรมด้านความแข็งแรงและความทนทาน แคลมป์แบบวีแบนด์ยังพบได้ในงานอุตสาหกรรมหลายประเภท เนื่องจากทนทานต่อการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
หลักการเชื่อมต่อของแคลมป์ชนิด V

แคลมป์ท่อแบนด์วี (V Band Pipe Clamp) จะถูกขันให้แน่นด้วยสลักเกลียวเพื่อสร้างแรง F (ปกติ) บนพื้นผิวสัมผัสของหน้าแปลนและแคลมป์รูปตัววี ผ่านมุมที่รวมอยู่ด้วย ค่าแรงจะถูกแปลงเป็น F (แนวแกน) และ F (รัศมี)
F (แกน) คือแรงที่กดหน้าแปลน แรงนี้จะถูกส่งต่อไปยังปะเก็นระหว่างหน้าแปลนเพื่อกดปะเก็นและทำหน้าที่ปิดผนึก
ข้อได้เปรียบ:
เนื่องจากการกลึงพื้นผิวหน้าแปลนที่ปลายทั้งสองด้าน จึงทำให้มีอัตราการรั่วไหลที่น้อยมาก (0.1 ลิตร/นาที ที่ 0.3 บาร์)
การติดตั้งสะดวกมาก
ข้อเสีย:
เนื่องจากหน้าแปลนต้องผ่านการกลึง จึงมีต้นทุนสูงกว่า
2. ปลายด้านหนึ่งเป็นหน้าแปลนกลึง ปลายอีกด้านหนึ่งเป็นท่อปากระฆัง และตรงกลางเป็นปะเก็นโลหะ

ข้อได้เปรียบ:
เนื่องจากปลายด้านหนึ่งเป็นท่อขึ้นรูป จึงมีต้นทุนค่อนข้างถูก
เมื่อเชื่อมต่อปลายทั้งสองเข้าด้วยกันแล้ว ก็สามารถให้มุมที่แน่นอนได้
ข้อเสีย:
อัตราการรั่วไหล<0.5 ลิตร/นาที ที่ 0.3 บาร์)