เราจะอธิบายรายละเอียดจุดสำคัญระหว่างวัสดุทั้งสองชนิด (เหล็กอ่อนหรือสเตนเลส) ด้านล่างนี้ สเตนเลสมีความทนทานต่อสภาวะที่มีเกลือมากกว่าและสามารถใช้ในอุตสาหกรรมอาหารได้ ในขณะที่เหล็กอ่อนมีความแข็งแรงกว่าและสามารถสร้างแรงกดบนตัวขับเคลื่อนแบบเกลียวได้มากกว่า

เหล็กอ่อน:
เหล็กกล้าอ่อนหรือที่เรียกอีกอย่างว่าเหล็กกล้าคาร์บอน เป็นเหล็กกล้าที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดในทุกการใช้งาน และแคลมป์รัดท่อก็ไม่มีข้อยกเว้น แคลมป์รัดท่อยังถือเป็นเหล็กกล้าเกรดกว้างที่สุดเกรดหนึ่งที่มีคุณสมบัติเชิงกลหลากหลาย ซึ่งหมายความว่าการทำความเข้าใจและระบุเกรดที่ถูกต้องสามารถส่งผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปได้ ตัวอย่างเช่น ความเครียดและข้อกำหนดของแผ่นเหล็กที่ใช้ประกอบเป็นแผงตัวถังรถยนต์นั้นค่อนข้างแตกต่างจากวัสดุที่ใช้รัดท่อ ในความเป็นจริง ข้อกำหนดวัสดุแคลมป์รัดท่อในอุดมคติไม่เหมือนกับเปลือกและสายรัดด้วยซ้ำ

ข้อเสียอย่างหนึ่งของเหล็กกล้าอ่อนคือมีความต้านทานการกัดกร่อนตามธรรมชาติต่ำมาก ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยการเคลือบ โดยส่วนใหญ่จะเป็นสังกะสี ความแตกต่างในวิธีการเคลือบและมาตรฐานทำให้ความต้านทานการกัดกร่อนเป็นหนึ่งในด้านที่แคลมป์สายยางแตกต่างกันมาก มาตรฐานอังกฤษสำหรับแคลมป์สายยางกำหนดให้ต้องทนต่อสนิมแดงที่มองเห็นได้เป็นเวลา 48 ชั่วโมงในการทดสอบการพ่นเกลือเป็นกลาง 5% และผลิตภัณฑ์ว่าวที่ไม่มีเครื่องหมายจำนวนมากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนี้

สแตนเลส :
สแตนเลสมีความซับซ้อนมากกว่าเหล็กอ่อนในหลายๆ ด้าน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องใช้ทำที่รัดท่อ เนื่องจากผู้ผลิตที่เน้นเรื่องต้นทุนมักจะใช้วัสดุหลายๆ เกรดผสมกันเพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์ที่มีต้นทุนการผลิตต่ำลงและประสิทธิภาพการทำงานลดลง

ผู้ผลิตแคลมป์ท่อหลายรายใช้สเตนเลสเฟอร์ริติกเป็นทางเลือกแทนเหล็กอ่อนหรือเป็นทางเลือกต้นทุนต่ำแทนสเตนเลสออสเทนนิติก เนื่องจากมีโครเมียมอยู่ในโลหะผสม เหล็กเฟอร์ริติก (ใช้ในเกรด W2 และ W3 ในซีรีส์เกรด 400) จึงไม่จำเป็นต้องผ่านกระบวนการเพิ่มเติมเพื่อปรับปรุงความทนทานต่อการกัดกร่อน อย่างไรก็ตาม การไม่มีหรือมีปริมาณนิกเกิลต่ำในเหล็กชนิดนี้ทำให้คุณสมบัติของเหล็กชนิดนี้ด้อยกว่าสเตนเลสออสเทนนิติกในหลายๆ ด้าน

เหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนนิติกมีระดับความต้านทานการกัดกร่อนสูงสุดต่อการกัดกร่อนทุกรูปแบบ รวมถึงกรด มีช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้างที่สุด และไม่เป็นแม่เหล็ก โดยทั่วไปแล้ว คลิปเหล็กกล้าไร้สนิมเกรด 304 และ 316 จะมีจำหน่าย วัสดุทั้งสองเกรดนี้สามารถใช้ได้ในการเดินเรือและได้รับการอนุมัติจาก Lloyd's Register ในขณะที่เกรดเฟอร์ริติกไม่สามารถทำได้ เกรดเหล่านี้ยังสามารถใช้ในอุตสาหกรรมอาหารและเครื่องดื่มได้ ซึ่งกรด เช่น กรดอะซิติก กรดซิตริก กรดมาลิก กรดแลกติก และกรดทาร์ทาริก อาจไม่อนุญาตให้ใช้เหล็กเฟอร์ริติก